Fernando, nunca pilotarás solo

Ao final houbo milagre en Brasil, pero en beneficio de Kimi Raikkonen. O finlandés acabou gañando a carreira e o campionato do mundo. Que lle imos a facer!!.A carreira de Interlagos empezaba ben, con Hamilton por fora e Fernando de terceiro, máis tarde o inglés tivo un problema mecánico que o relegaba ao posto 18. Pero, todas estas milagres, a parte de darnos esperanzas, acabaron sendo para Kimi. Pero, non vos vou a negar que aínda que a tarde non rematou nunha festa, ao non gañar Fernando, alomenos tampouco o conseguiu o piloto protexido de Ron Dennis e de McLaren Mercedes.

A imaxe que trasladou toda esta tempada de Fórmula 1 a escuadra inglesa foi lamentable e esperpéntica, cun Ron Dennis que se amosou como incapaz para xestionar unha situación que se lle escapou das mans, pola súa obcecación por protexer e defender a Lewis Hamilton, en detrimento do campión do mundo que acababan de fichar. E esa situación de toda a tempada rematou dun xeito impensable nun principio: coa victoria de Ferrari e cos pilotos de McLaren de segundo e terceiro. Está claro que a igualdade pregoada e defendida por Dennis non lle serviu para poder conseguir o mundial de pilotos. Os erros de principiante –o que é- de Hamilton nos momentos claves fixeron que fracasara McLaren no seu intento, outra cousa pasaría se apostasen polo verdadeiro número 1, ou se aplicasen a igualdade de Dennis de verdade.

Que McLaren perdese o mundial só ten un responsable, e ese é Ron Dennis, e cando unha empresa como esta, que manexa tanto presuposto, e que xoga cos intereses de tantos “sponsors” só pode tomar unha decisión: DESPEDILO.

Rematar dicíndovos que hoxe, durante a carreira, acordeime moito dunha persoa, do PAI DE HAMILTON, ao cal apenas se viu (só nunha ocasión); gustaríame saber onde estivo e que pensará.

Non quero pechar este post sen darlle as grazas a Fernando por facernos disfrutar, sufrir, saltar, madrugar, rir, …; grazas Fernando por estar aí, por ser como es e dicir o que pensas, e como dicía unha pancarta duns aficionados:

FERNANDO, NUNCA PILOTARÁS SOLO

Apoiando ata o final a Alonso

Lendo 20minutos.es entérome de que un grupo de afeccionados españois á Fórmula 1 lanzaron unha iniciativa: preparar unha denuncia online para enviar á FIA.Esta é o texto da denuncia:

To: F.I.A. (Federación internacional del automóvil)

En vista de los hechos acontecidos en el campeonato de F1 2007, y como aficionados y amantes de este deporte, nos vemos en la obligación de denunciar públicamente las irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del mismo, y que muestran claros indicios de trato de favor para el piloto L. Hamilton, así como graves perjuicios para el piloto F. Alonso, tanto por parte del equipo McLaren como por la propia Federación Internacional de Automovilismo.

Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:

G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.

G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.

Una vez analizados y contrastados los hechos anteriormente citados, encontramos argumentos mas que suficientes para manifestar que el trato de igualdad entre pilotos no ha sido respetado, ni por McLaren ni por la Federación Internacional de Automovilismo en la aplicación del reglamento de Formula 1.

Por lo tanto, los abajo firmantes, queremos denunciar públicamente todas estas situaciones irregulares y expresar nuestra total indignación con todo lo ocurrido en el campeonato de F 1 2007.

Sincerely,

Eu acabo de firmar, son o número 36297. Seguro que con isto non imos a conseguir nada, pero polo menos que sirva para que Fernando non se sinta só é que vexa que somos moitos os que o apoiamos.

Animádevos, é moi doado.

Para firmar.